Bærende effekt
Med hensyn til dens funktion skal det være støtte, det vil sige, det bruges til at understøtte akslen bogstaveligt, men dette er kun en del af dens funktion. Essensen af støtte er at være i stand til at bære radiale belastninger. Det kan også forstås, da det bruges til at fastgøre akslen. Det automatiske udvalg af lejer er inkluderet. Det er at fastgøre akslen, så den kun kan opnå rotation, samtidig med at den styrer dens aksiale og radiale bevægelse. Motoren kan slet ikke arbejde uden lejer. Fordi akslen kan bevæge sig i alle retninger, og motoren er forpligtet til kun at rotere, når den virker. Teoretisk set er det umuligt at opnå transmissionens rolle. Ikke kun det, men lejet vil også påvirke transmissionen. For at reducere denne effekt skal der opnås god smøring på lejerne i højhastighedsakslen. Nogle lejer er allerede smurt, som kaldes forsmurte lejer. De fleste lejer skal have smøreolie. Når du kører ved høje hastigheder, vil friktion ikke kun øge energiforbruget, men endnu mere skræmmende er, at det er let at beskadige lejerne. Ideen om at gøre glidende friktion til rullende friktion er ensidig, fordi der er noget, der kaldes et glidende leje.
Smørende
Det rullende lejes smøreformål er at reducere lejets indvendige friktion og slitage for at forhindre stikning. at forlænge dens levetid; at aflade friktionsvarme og -køling for at forhindre, at lejet overophedes, og forhindre, at smøreolien ældes også for at forhindre fremmedlegemer i at trænge ind i lejet eller for at forhindre rust og korrosion Effekten.
Smøremetode
Lejesmøringsmetoder er opdelt i fedtsmøring og oliesmøring. For at få lejet til at fungere godt er det først og fremmest nødvendigt at vælge en smøremetode, der passer til brugsbetingelserne og formålet. Hvis kun smøring tages i betragtning, er smøreevnen af oliesmøring dominerende. Fedtsmøring har dog den fordel, at strukturen omkring lejet forenkles. Fordele og ulemper ved fedtsmøring og oliesmøring sammenlignes. Vær særlig opmærksom på mængden ved smøring, uanset om det er oliesmøring eller fedtsmøring, for lidt smøring og utilstrækkelig smøring vil påvirke lejets levetid, og for meget vil producere stor modstand og påvirke hastigheden.
sæl
Bæretætninger kan opdeles i to typer: selvstændige tætninger og udvendige tætninger. Det såkaldte leje med egen forsegling er at gøre selve lejet til en enhed med tætningsydelse. Såsom lejer med støvhætter, tætningsringe osv. Denne form for forsegling optager et lille rum, er praktisk at installere og adskille, og har en relativt lav pris. Det såkaldte leje med ekstern tætningsydelse betyder, at en tætningsanordning med forskellige egenskaber fremstilles inde i endedækslet osv. Bærende udvendige tætninger er opdelt i ikke-kontakt sæler og kontakt sæler. Blandt dem er den ikke-kontaktforsegling velegnet til højhastigheds- og højtemperaturbegivenheder og har forskellige strukturelle former som hultype, labyrinttype og pakningstype. Kontaktforsegling er velegnet til mellemstore og lave arbejdsbetingelser. Almindeligt anvendte strukturelle former såsom filtforsegling og kopforsegling.
I henhold til kravene til bærende arbejdsvilkår og arbejdsmiljø for tætningsgraden anvendes forskellige tætningsformer ofte i teknisk design for at opnå bedre forseglingseffekt. Følgende hovedfaktorer bør tages i betragtning ved udvælgelsen af bærende udvendig forsegling:
Bærende smøremidler og typer (fedt og smøreolie);
Arbejdsmiljøet og størrelsen af den besatte plads;
Fordele ved akselstøttestruktur, tilladt vinkelafvigelse;
Tætningsfladens omkredshastighed;
Lejets arbejdstemperatur;
